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12月5日，記者采訪了解到，廣珠段改擴建項目逸仙大道跨線橋最后一個主梁節段已于12月4日架設成功，標志著項目首座大橋鋼箱梁順利合龍。

逸仙大道跨線橋是一座跨越廣澳高速主線、連接國道G228的橋梁，是近年來車輛從國道G228單向駛入新建南朗快線的主要通道。

在廣珠段改擴建項目建設過程中，原有的逸仙大道跨線橋上跨廣澳高速主線段影響了改擴建凈空及凈寬，因此原位拆除舊橋后重建。

據介紹，逸仙大道跨線橋鋼箱梁梁高2.3米，梁段總長110.8米，梁面寬15米。為保障吊裝成功，建設團隊結合鋼箱梁的結構形式，綜合考慮分段運輸尺寸和重量限制、現場吊裝環境等因素，將鋼箱梁分為11個節段進行吊裝。

“主橋鋼箱梁合龍是橋梁建設中最核心、技術難度最大的工序之一，鋼箱梁的吊裝、拼接、焊接、溫差變形控制對精度要求極高。”廣珠段改擴建項目負責人姚學昌表示，項目團隊制定精細的交通組織方案和鋼箱梁橋三階段吊裝方案，均選擇在夜間車流量較小時間段封閉道路進行施工。經過6個夜晚的連續努力，最終主橋鋼箱梁順利完成合龍，全面進入橋面系及附屬工程施工階段。同日，項目還順利完成了上跨廣澳高速公路預制梁架設，為三角互通后續改擴建施工奠定基礎。

記者采訪了解到，截至目前，廣珠段改擴建項目建設正按計劃穩步推進，項目控制性工程橫瀝大橋已完成首片小箱梁架設，中山服務區西區正開展綠化、水電安裝、場地清洗等工作。