3月14日，繼跨磨刀門水道主橋主墩首個承臺順利完成澆筑之后，深江鐵路建設又迎來新進展。經過90余天的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局施工的深江鐵路重難點工程——跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎施工順利完成，標志著項目取得突破性進展。
跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎施工順利完成。通訊員 吳明耀
據介紹，跨虎跳門水道特大橋主橋為“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁斜拉橋，全長589.6米、主跨300米，包含主塔2個，是項目控制性工程。該橋施工設計采用了多項新型技術成果，其中水下基礎開挖施工采用的深嵌巖非爆破開挖深水基礎工法是我國首次應用復雜工況下大深度非爆破水下鑿巖開挖，其應用的“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁為我國首創(chuàng)的新穎梁體結構。
“此次完成樁基礎施工的主塔18號墩，具有樁長孔深的特點，施工中混凝土澆筑量大、落差高、控溫難度較大，而且施工范圍處于一級航道，日均穿梭船只近300艘，安全風險高，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。”中鐵二十五局項目現(xiàn)場負責人馮海強表示。
為確保澆筑作業(yè)順利進行，項目設置安全作業(yè)區(qū)、警戒區(qū)以及導、助航標志，保障來往航行船只及水上作業(yè)人員的安全。施工中，項目部安排技術員全程緊盯樁基模板、預埋件、鋼筋保護層、混凝土質量及振搗工藝等關鍵卡控環(huán)節(jié)。此外，項目部還利用信息化平臺對工程質量、安全、進度等方面實時監(jiān)控，全方位建設“數字深江”。
編輯 王欣琳? 二審 朱暉? 三審 吳森林
記者 何淼 通訊員 黃詩偉 吳明耀
