12月30日，廣東交通集團發布消息，位于深中通道東人工島的110千伏變電站正式啟動運作。意味著深中通道配套電力工程完成建設正式投產，項目主線實現“電聯通”，這將為貫通后的“精裝修”及項目未來運營提供電力支撐。
30日傍晚6時，隨著運行人員合閘，“新上崗”的“電引擎”——設于深中通道東人工島的110千伏變電站源源不斷將電能輸送到現場，深中通道配套電力工程宣布完成建設正式投產，主線實現電源供給，部分路段進行了通電測試。
據介紹，為保障未來行車環境的安全舒適性及全線應急救援高效性，深中通道全線配套了路燈照明、全覆蓋監控系統、通信及消防設施等，總用電容量需求大，約為44000千伏安，沿線分布設置超過130臺變壓器等，對供電穩定性要求高。
為確保深中通道供電高可靠性，深中通道管理中心協同南方電網深圳供電局專門在東人工島建設110千伏變電站，采用雙回路110千伏高壓進線登陸東人工島。同時，項目中山側配備了南方電網廣東中山供電局智能10千伏配電開關站，該站應用先進的速斷型智能分布式配電自動化技術，能確保故障恢復時間達到毫秒級。通過東人工島110千伏變電站、海底隧道、西人工島及橋梁沿線配置的變壓器、高低壓柜等，會同中山側10千伏開關站及相關設備，項目實現橋、島、隧電聯通。
據了解，深中通道管理中心與南方電網深圳供電局抽調黨員及業務骨干組建突擊隊，采取過程驗收、集中攻堅的方式，應用預制式鋼結構基建技術，加大人力物力投入，極大提高工效，僅用半年多就實現110千伏變電站投產。
“該變電站是采用南方電網最新標準設計的智能變電站，也是深圳第一座建在島上的變電站，我們全站按照高等級防風防洪標準來設計，最大程度保障深中通道電力安全穩定供應。”南方電網深圳供電局副總經理陳健介紹。
在中山大橋現場，深中通道管理中心交通工程負責人李偉聰正在測試電力運行狀況。“主線實現‘電聯通’后，將大大緩解目前通過臨電、發電機電能源供給總量有限、不穩定的壓力，極大改善施工照明及海底隧道通風條件等，提供更為安全的施工建設環境。更重要的是，這為我們提前調試已經安裝的大量機電設施創造了條件，有效緩解通車前聯調聯試時間緊張的情況，為項目如期建成通車奠定重要的供電基礎。”李偉聰表示，目前深中通道正全面開展機電、交安設施安裝及調試等工作，主線實現“電聯通”，這將為接下來項目的“精裝修”提供電力支撐。
編輯 侯海影? 二審 黃廉捷? 三審 程明盛
