記者從中山海事部門獲悉，11月17日“寶航運2”船在航經中山轄區橫門水道時船艙進水，隨時有沉沒風險。危急關頭，中山海事局協調多方力量展開救援，成功幫助船舶實現緊急避險，7名船員被安全轉移，沒有發生人員傷亡和水域污染情況。
事發時為11月17日14時44分，中山海事局指揮中心接報，“寶航運2”船在經香港航至佛山高明途中，途經中山轄區橫門水道時突然發生船舶邊艙進水，隨時有沉沒的危險。當時，船上有7名船員，向中山海事部門提出需要臨時靠泊外運碼頭。
接報后，中山海事局迅速派出3艘海巡船艇趕赴現場應急處置，并積極聯系海關、邊檢等部門溝通船舶口岸查驗手續辦理等相關事宜，同時協調多方力量開展救助。
中山港口海事執法人員一方面迅速安撫船上船員保持鎮靜，通知其穿戴好救生衣；另一方面加強對該船吃水情況、船身情況的跟蹤觀察，并開展現場交通組織維護，“護送”該船駛往卸貨碼頭。同時，海事值班人員通過監管指揮系統以及CCTV視頻監控開展遠程監控，并持續發布航行安全信息，提醒附近過往船舶加強瞭望，主動避讓遇險船舶。
船舶前往中外運碼頭期間，海事執法人員發現該船仍有繼續下沉的趨勢。考慮到船舶裝載有50個集裝箱，進水嚴重，沉沒風險高，海事執法人員與船員溝通計劃實施臨時沖灘搶險。
17日16時15分，在海事執法人員的指揮協調下，“寶航運2”船就近選擇安全水域沖灘成功，擱淺在離岸邊約60米處水域，船上7名人員全部獲救，成功實現緊急避險，未發生船舶污染水域情況。
隨著夜間水位上漲，海事部門就近協調了附近數臺水泵對遇險船進行抽水，以及協調起重船將該船上的集裝箱進行轉移，并在周邊水域布設了圍油欄，以防船上油類泄漏引發的污染。
18日12時25分，經過了10多個小時的連續作業，“寶航運2”船體逐漸上浮，船上剩余11個集裝箱需要轉移。然而，因錨機故障，船舶無法固定，貨柜起吊困難。海事執法人員迅速作出反應，對原定方案進行優化調整，用拖輪將“寶航運2”船拖運至中航碼頭卸貨，并派出海巡船進行清道護航。
18日13時21分，“寶航運2”船順利靠泊中航碼頭13號泊位，在完成口岸查驗等手續及貨柜安全轉移后，被拖帶至迅成船廠進行后續修理。
編輯 黃啟艷? 二審 周振捷? 三審 向才志
